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宝马M4 GT3 EVO赛车夺冠宝马第21个纽博格林24小时耐力赛冠军_我的网站

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    　　奇才老板莱昂西斯在威少宣布退役后发文回忆，称过去24小时满脑子都是这位前奇才球员的画面。他特别提到2021年2月1日主场对阵篮网的那场经典逆转，称那是疫情之下一段极为奇特的记忆。

    　　那场比赛奇才主场149比146险胜篮网。

[ 资讯] 日前，我们从官方获悉，宝马M4(参数|询价) GT3 EVO赛车为宝马赢得第21个纽博格林24小时耐力赛冠军。宝马M4 GT3 EVO赛车在141圈竞争之后以1分17.810秒的优势冲过赛道终点线，让宝马捧起第21座纽博格林24小时耐力赛的冠军奖杯。宝马M厂队车手在正赛中仅第一圈就从第17位超越至前十。

B | 经过24小时鏖战，宝马登上这场耐力赛的冠军宝座。同时，首度参赛的宝马M2 Racing在SP 3T组别夺冠。终场前数秒奇才仍落后5分，比尔在剩余8.1秒命中三分追至2分。

在纽博格林24小时耐力赛中，宝马凭借21次夺冠成为获得此项耐力赛冠军次数最多的汽车制造商。在1970-1973年开赛时期夺得四连斩，在1994-1998年连夺5次冠军。上世纪70年代初，宝马是全球第一家在纽北建立研发测试工作室的汽车品牌。每年，宝马M的工程师与专家团队会在这里完成16-20周的测试工作。每一台M也必须在纽博格林赛道进行8000公里的赛车级测试。随后乔-哈里斯发球失误被加里森-马修斯抢断，球迅速转移至威少手中，后者手起刀落命中三分准绝杀。奇才以1分优势完成不可思议的逆转。由于有着独立于宝马的研发部门，参与宝马M车型研发测试的工程师中有60%的人员拥有准赛车手驾控经验，他们在不同环境、不同温度及全球各地的赛道对M车型进行至少2年半、长达数百万公里的严苛测试。

　　受疫情影响，当时球馆内空无一人。莱昂西斯回忆道，自己独自坐在包厢里目睹这一切，激动得疯狂嘶吼。

宝马M车型独有的M精英驾驶模式，带来了极为硬核的专业运动驾驶设定与辅助赛道驾驶功能。“那真是一个如梦似幻的瞬间，”他写道，“也是疫情之下体坛一段极为奇特的记忆。10级牵引力控制调节，精细调节出0-9共10个等级的牵引力控制，匹配漂移、猎弯、急加速、日常驾驶或操控训练等的不同需求，提升了驾驶乐趣与安全性。未来，M高性能车也将推出纯电车型，无论油、电、还是高性能混动车型，宝马M都将纯粹驾驶乐趣演绎得更为极致，重新定义智能驾趣。（文/ 姚宇）

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